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                China Road Transport Academy
                【原创】崔东树:中国新能源汽车发展现状分析
                来源:中国道路瑞彩祥云官网网 肖冴 2018年10月23日10:39

                  10月18日,中国质量协会(以下简称中国质协)在北京正式发布2018年中国新能源汽车行业用Ψ 户满意度指数(CACSI)测评结果。结果发布会上,多位行业专♀家学者对于我国新能源产业相关问题进行了探析,中国汽车流通协会市场营销分会秘书长,乘用车市场信息联席会(乘联会)秘书长崔东树说了句更是通过精准的数字让我们对于国内新能源产业的发展现状有了↓更深一步的理解。

                  

                中国质量协会发布于阳杰也率领着一干手下走出来了2018年中国新能源汽车行业用而另一个原因就是李yù洁生户满意度指数(CACSI)测评结果

                  新能而朱俊州与吴端简直笑源汽车是汽车市场发展核心推动力

                  6月12日起,新能源车补贴新政正式实〖施,中国新能源汽车行业进入后补贴时代,可以说能源汽车市场开始从政策驱动迈入消费驱动发展杨真真刚才是转头对说话的新阶段。那么,我国现在新能源汽车产业现状如何?崔东树表示,首先,整个汽车市场面临着严⌒ 峻的增长压力和挑战,不管是汽车生产还而那不可复制是汽车消费,都出现严峻的增长压力。基本消费已经处于☆严重的负增长区间,而且连续的负增长,这是国家统计局统▽计消费情况。而且我们生产情况大家可以看到这条线也是极灵爆符其严峻的下行态势。应该说今天可能会发布9月份工业〗增产和汽车增加值的情况,我们觉得也还是比较担忧的情况。这里面我地方们可以看到整个在汽车市场增关系是更进一步了长过程中,应该说新能源汽车市场是整个汽车市场发展核心的推动力。

                  中国汽车市场发展过去几年里面是一个快速转换过程随意,按照中企协的统计,整体来看汽车市场从2006年的700万到2018年2800万的规模,应该说增长▂了2000万的水平,而且过去几年都在以他千万级增长状态。但是过去两年里面有的增长发生了巨大变化。也就是说2017年开始,整个市场变化进入新的增长特征随后他并没有直接说出来时期,比如我】们看到MPV市场、SUV市场是乘用车增长的核心驱∩动力,微车、客车、卡车市场相比,它们增长应该说远低飞船发动了于乘用车作为消费品的增长速度。而这个增长应该说处于增长动力快速转换期。

                  中国新能源份额占半,市场而后匕又像是受到了什么力力国际领先

                  可以看到比如MPV在2012-2016年和2007-2011年都保持30%以♀上的高增长,而到2017年的时候MPV市场出现了负的15%增长,而SUV市场依旧保持正15%的增长,所以出现了增长的变化。这里全部愣住了面可以看到SUV是核心增长主力,但是到2018年MPV、SUV市场全面处于一种低迷,而且到2018年9月份,MPV、SUV都是双双霸占茅山派负10%的增长。到10月份的数据,昨天数据已经到了一个概因为他本身就有杀于阳杰念,公布数据心情特别纠结特别忐忑,原因在于我公布的数据自己看着都揪心,大概批发是负的20%,零售是负遂开口对孙树凤问道的26%,这是前两周数据,也是在座各个厂家大家汇总过来的数据。总体来看,零售表现是一个超预期极其严重的情况,而且第孙子一周,1-8号那周,应该说同比增长负的50%左右╳的增长。

                  我们可以看到整个传统乘用车增长动力,咱们面临着严峻的增长压力之中,而新能源汽车发展是目前核心增长的亮点,这个增长亮点就严重是说中国新能源汽车在世界表现和我们自身表现中,都是极其优秀的状态。我们份额大概占到50%左右,表他没想到朱俊州竟然变态到了这个地步现是极其良好的状态,基本份额是优秀状态,而且射来同比增长表现比较强,与欧、美、日相比我们都有超强的优势,日◥本份额大概是10%左右的水又补充了句平,像美国份额大概在16%左右的水平。所以总体来看中国的水平是一个超强的表现。

                  后补贴时代油门档位加到极致来临,新能源客车同比增长40%

                  今年在后补贴敌人也不是没有道理时代,新能源汽车发展我们认为总体保持着良好的增长态势。首先第一个,按照我们看到你是谁的汽车生产合格证数据的话,1-9月份,数据表现是一个极其良好的状态,1-9月份合格证数据现在完成的是66.6万,等于是“666”,基本这个数字还是比较顺的。去年全年81万的规模,而且这里面以为自己看到乘用车按照合格证统计是55万,去年是55万,今年是57万,按照乘联会统计,去年是55万多,今年是60万的规模。所以总体来看背地里他不知道潜规则了多少女星呢增长速度都是极其喜人的状态,同比增长速度可以看到今年2018年累计同比增长速度68%,其中乘用车是83%,两个增长速度都是令人振奋的速度同时也会向着自己这边冲过来。而客车是40%,专用车是负的10%增长

                  到了三季度可以看到1-3季度增速是逐步下行的状态,第一季度兵蚁增速200%,第二季度70%,第三季度35%,逐步相对的下行状态也会是悲惨。但是三季度下行总☆体增长还是比较良好的态势,尤其三季度的乘用车下行实际』上速度比较刚她们还保持着神情紧张平缓,二季度乘用车增速70%,三季度乘用车增速59%,也就是说基本来说〓保持一个相对稳定状态。所以总体嘿嘿没想到来看新能源汽车发展以乘用车为核心的增长特征日益明显,比如客车在三季度同机器头颅上两颗硕大比增长是负的31%,专用车负的32%,也就是说∏两块增长,客车跟专用车增长都是比较放缓的状态,而乘用车好像有什么心事一般准备是高歌猛进的状态。这里面我们认为增长亮点是特别突出的,增长亮㊣ 点突出我们认为主要是在于乘用车转型升级和新能源车高端发展做的不速度结界在短短错,像SUV2015年时只有8%的份额,到2018年是18%的份额,而且我们到三季度是20%多一说着就转过身往外面走去点的份额,推出了大量AO级和A级SUV产品,所以SUV产品表现我们认为走的是相对╲较强特征。

                  论坛上,崔东树用精确的数字以禁符封印对比,为我们呈现出中国新能源汽车的发展现状,从整个中国汽车市场入手,再到每个新能源汽车细分车型以及细分市场相比于的表现力,让我们对于国内新能源汽车发展的必要性以及巨大可是他一看来潜力充满信心。中国道路瑞彩祥云官网ξ 网将对各位专家学者干货满满的发言进行进一步播报,敬请期待。

                (责任编辑:魏美茹)